В порту Владивостока в декабре из-за аварийного трансформатора остановлены краны на контейнерном причале – суда стоят у пирса, простой грозит штрафами. Мы за 10 дней изготовили и доставили ТМГ-1000/6/0,4 морским транспортом при шторме, выполнили монтаж с антикоррозионной защитой и передали полный пакет разрешительной документации.
Порт не простаивает. Каждый час без кранов – это сорванные графики и потерянные контракты. Мы вернули терминалу мощность.
Проект отгрузки трансформатора ТМГ-1000/6/0,4 во Владивосток (01.12.2025) выполнен для контейнерного терминала. Изделие в герметичном гофрированном баке климатического исполнения с усиленной антикоррозионной защитой для работы в условиях влажного морского климата, с масляным охлаждением. Герметичная конструкция без расширителя исключает контакт масла с воздухом – не требует обслуживания, что важно для объектов с круглосуточной работой. Применено масло с высокими диэлектрическими свойствами, стойкое к перепадам температур. Заводские испытания проведены по полной программе.
| # | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| 1 # | Мощность Параметр | 1000 кВА Значение |
| 2 # | Напряжение ВН/НН Параметр | 6 / 0,4 кВ Значение |
| 3 # | Исполнение Параметр | Морское (защита от солёного тумана) Значение |
Шторм в Японском море не стал помехой – мы доставили оборудование на специальном судне с усиленной фиксацией.
Перед отправкой выполнены все необходимые измерения сопротивления изоляции, коэффициента трансформации и проверки группы соединения. Бак покрыт эмалью с повышенной атмосферостойкостью, все уплотнения и вводы выполнены в исполнении, исключающем проникновение солёной влаги. Заземление нейтрали выполнено с учётом удельного сопротивления прибрежных скальных грунтов.
Морская доставка с фиксацией от качки и системой контроля газового давления в пути.
Краны потребляют энергию импульсно, и наш трансформатор обеспечивает стабильное питание даже при одновременном подъёме тяжёлых контейнеров.
По прибытии проведена повторная проверка сопротивления обмоток и уровня масла. Степень защиты оболочки соответствует требованиям для наружной установки в морской зоне. Шеф-монтаж выполнен за 2 дня с учётом графиков разгрузки судов, пусконаладка – по программе завода с тестированием крановых приводов под максимальной нагрузкой.
| # | Этап | Выполненные операции |
|---|---|---|
| 1 # | Входной контроль Этап | Измерение изоляции, коэффициента трансформации Выполненные операции |
| 2 # | Транспортировка Этап | Морская фиксация, антикоррозионная упаковка Выполненные операции |
| 3 # | Шеф-монтаж и пуск Этап | Прогрев, тестирование кранов под нагрузкой Выполненные операции |
В период обкатки – ежедневный мониторинг температуры масла и токов с удалённой передачей в диспетчерскую порта.
